В Государственном музее авиации Украины - праздник чистоты. Несколько активистов из харьковского автоклуба специально приехали в столицу, чтобы помыть самолеты. Что-то подобное они уже делали в Полтавском музее стратегической авиации, поэтому руководство киевского музея попросило навести чистоту и у них.

Как сообщает телеканал "24", за день можно помыть лишь пару крылатых машин. Такая счастливая судьба постигла два самолета "Ту". На один самолет идет примерно 5 л моющих средств и тонна воды.

Сегодня экспозиция музея насчитывает около 70 воздушных судов. Здесь можно увидеть интереснейшие летательные аппараты, созданные в СССР и Украине на протяжении полувека, - истребители и бомбардировщики, штурмовики и учебные машины, ударные и транспортные вертолеты, самолет вертикального взлета и посадки, элегантные пассажирские авиалайнеры. Именно здесь отдыхает и легендарный "Як-3", снимавшийся в фильме "В бой идут одни стар

3 августа 40 курсантов - выпускников этого года по авиационному профилю Харьковского университета Воздушных Сил им. Ивана Кожедуба (ХУВС) успешно завершили крайнюю в учебном заведении летную практику. Все ребята и одна девушка получили допуск от инструкторов к сдаче государственных экзаменов.

4 августа будущие офицеры авиационного профиля получат общие оценки за учебу в ХУВС на госэкзаменах, и, как говорят в авиации, встанут на крыло. На военный аэродром уже прибыли члены ГЭК. Летное обучение проходило на аэродроме учебной авиационной бригады, которой командует военный летчик I класса полковник Сергей Бабенко. Полеты четверокурсников происходили на таких типах летательных аппаратов, как: Л-39, Ан-26Ш и вертолете Ми-8МТ.

К сожалению, из-за экономических трудностей в государстве, время, отведенное на полеты выпускников, пришлось сократить с шести до четырех с половиной месяцев. А из-за этого существенно изменились и практические показатели.

Планировалось, что курсанты, которые продолжат службу на должностях летчиков-истребителей, доведут время своего общего налета до 120 часов, а специалисты военно-транспортной авиации, вертолетчики и военные штурманы пересекут отметку «80 часов».

На самом деле, результаты полетов оказались на 10-12% меньше, чем прогнозы учебного отдела ХУВС. И если в прошлом году 6 выпускников университета получили удостоверения военного летчика ІІІ класса, то нынешнему поколению авиаторов об этом остается лишь мечтать.

Зато все курсанты и летно-инструкторский состав хорошо справились с заданиями. Авиационная часть задействовала свои внутренние резервы и ритмичность полетов серьезно не нарушилась.

В течение всей практики за становлением нового поколения летчиков пристально следили начальник ХУВС генерал-лейтенант Виктор Ткаченко и начальник авиационного факультета полковник Юрий Миргород. Офицеры периодически приезжали в авиабригаду, на месте интересовались состоянием дел и докладывали о проблемах на верх.

- К началу полетов в этом году мои воспитанники имели опыт управления легкомоторными самолетами типа ЯК-52, вертолетом Ми-2, - отметил полковник Юрий Миргород. - Теперь же они получили навыки работы на современных военных летательных аппаратах, научились выполнять фигуры сложного пилотажа, почувствовали нагрузки на скорости в 700 км/год на Л-39 «Альбатрос». Считаю, что осенью войска получат хорошо подкованные кадры.

Лучшие летные навыки на военном аэродроме показали старшие сержанты Дмитрий Блискун, Евгений Шевченко и курсант Дмитрий Самофалов. За отличные результаты они были поощрены решением начальника ХУПС.

Параллельно с курсантами IV-ого курса там же в Чугуеве их товарищи из группы летчиков-истребителей на год младше проходят практику на Л-39.

В нынешнюю вывозную программу третьекурсников ХУВС входит овладение упражнениями и фигурами простого и сложного пилотажа, таких как петля, полупетля, бочка, 5/8 петли и другие.

Приятно, что в канун празднования пятой годовщины Воздушных Сил ВС Украины (2 августа), три парня из предпоследнего курса самостоятельно выполнили полеты на реактивном Л-39. Среди них наилучшей результат показал продолжатель летной династии крымчанин курсант Иван Воробьев.

А 15 августа в Чугуев на аэродром учебной авиационной бригады прибудут ребята третьего года обучения по вертолетной специальности. Летная практика у них начнется с опозданием на два месяца. Зато вместо запланированных в 2009 году полетов на более простом Ми-2, они сядут сразу же на Ми-8МТ в качестве помощника штурмана экипажа.

Вертолетчики ІІІ курса ХУВС пробудут на военном аэродроме Чугуева до 9 октября и налетают по несколько часов на Ми-8МТ.